Gigantiska 700 miljoner kronor per år fram till 2021 minskar potten för drift och underhåll till järnväg. Dessutom skall kapitalkostnader motsvarande 300 miljoner per år finansieras inom anslaget drift och underhåll. Trafikverkets oro tycks befogad. Konsekvenser? Sämre punktlighet för tågtrafik, fler stora störningar ökad risk för att godstrafik flyttas från järnväg.

Att regeringen är ointresserad av satsning på järnväg har vi förstått. Kanske tycker de tågtrafiken fungerar bra som den gör? speciellt vintertid.

Kanske är det också deras uppfattning att vägtrafikens gigantiska utsläpp av koldioxid, kväveoxider och partiklar är bättre än järnvägens försumbara utsläpp?

Detta gör denna betongregering, trots att en av de största utmaningarna för miljöarbetet är att begränsa vägtrafikens tillväxt och göra den effektivare för att åtminstone begränsa miljöpåverkan. Ungefär 30 procent av de svenska utsläppen av koldioxid kommer från bensin- och dieselanvändning för vägtransporter och andelen ökar i takt med att vägtrafiken ökar.

Det lär knappast hjälpa att Urban Ahlin arrogant och överlägset flinande
bedyrar sin oskuld i SVT:s nyhetsprogram. Detta genom de mest fantastiska liknelser och historier - rena fantasifostren
Politiskt borde han vara borta för tid och evighet.
Det som nu läckt ut på Wikileaks gällande samtal (om hans pladder ens kan
kallas det) med USA:s ambassad 2007 – 2008 gör att man kan fråga sig vem
han representerar. Han anser ju att moderaterna hade de bästa idéerna. Han
vill öka på antalet svenska invasionsknektar i Afghanistan. Begriper han
inte att USAs krig avser att säkra tillgången på råvaror och ha kontroll över området (mänskliga rättigheter, demokrati m m går ingen på längre). Kriget innebär att barn
och vuxna mördas, kvinnor våldtas och landet utarmas.
Eva Franchell hade fullkomligt rätt när rubriken på hennes spalt i Aftonbladet den 4 december löd ; Dags att byta ut Urban Ahlin.