I en debattartikel i DN skriver den borgerliga partierna att Förbifart Stockholm är en satsning på vägar och kollektivtrafik. Men hur är det egentligen?

Sanningen är att inte en krona lovas till kollektivtrafiken, utan bara dessa ofattbara 28 miljarder kronor till en motorväg. Detta i en tid då den viktigaste frågan är klimatet.
Är man någorlunda realist inser man att bensinbilarna inte kommer att försvinna på mycket lång tid. Innebärande att precis som farten ökar och tilltar på vägarna så accelererar vi mot en klimatkris. Och inte kommer trängseln att försvinna. Titta på alla storstäder i världen så har vi svaret. Motorvägar och filer har ökat explosionsartat och det har också trafikstockningarna.

Vad jag förstår kommer det mesta av de 28 000 000 000 kronor från de klokt införda trängselavgifterna gå till förbifarten. De infördes och behölls efter en folkomröstning där löftet var att de skulle gå tillbaka i form av kollektivtrafik.
Det tragiska är att (S) går med på borgarnas svek att prioritera en motorväg. Hela projektet ger dåliga signaler ifrån sig och det är nog en alltför realistisk gissning att satsningar på verkliga och viktiga miljövänliga transporter minskar, eller helt uteblir, till följd av Förbifart Stockholm -